simonshen

【突發評論 🇭🇰🇨🇳🇺🇸🇵🇦】幾分證據說幾分話：李嘉誠賣港口，中共究竟劍指何方？十一點應該注意的事（下）

Added 2025-03-29 09:01:01 +0000 UTC

9. 說到底，其實北京對李嘉誠賣港口交易最不滿之處是甚麼？這個關鍵問題看似直接，其實卻沒有想像中那麼簡單。

無論大家是否喜歡特朗普的外交政策，他的地緣政治觀倒是一以貫之、非常清楚，有 consistency，中國政府應該心知肚明，很難在這個新時代，在美國自己劃定的勢力範圍之內，可以在「人家」的港口「插旗」。如果中國期望有國企居然被默許營運美國眼中的關鍵港口，是不切實際的。而且就算是長和系近年控制全球大量港口期間，也不見得北京真的可以對長和系施加甚麼影響力，去影響其他地方的地緣政治。長和系以外的營運商固然可能對中國貨物徵收更高的「過路錢」，但「在商言商」，其實長和系又怎能說一定不會？

中國政府和國家利益從來都沒能具具體體的、有證有據的，通過長和系的世界網絡彰顯，這才是客觀事實。這不是說李嘉誠賣港口對中國毫無損失，但這些損失其實是「虛」的。習近平無疑是失去了與特朗普討價還價的其中一些籌碼，但這就像烏克蘭東部礦產資源究竟是否真的此刻可以用、是否此刻就對美國有用一樣，很大程度也是「虛」的，供領袖口頭上 bluffing 可以，要認真具體計算，就容易露底了。此外，習近平也失去了一點面子，但這似乎也不足以帶來整個國家歇斯底里的反應。

10. 比起李嘉誠賣港口這件單一事件，「從現象看本質」，北京真正在宏觀層面的、結構性層面的憂慮，應該有對外、對內兩點。

對外方面，如果在特朗普施壓下，長和系作為一家北京眼中「中國香港人」管理的企業，加上大老闆一家是加拿大國籍、公司是開曼群島註冊、主要資產又在美國境外，都要立刻「跪低」，那其實任何中國企業經營的境外戰略港口，很快可能都要跪低。如果這成為了先例，所有美國盟國都以「國家安全」為由，取締中國「一帶一路」已經簽訂的條約（不少也是經營港口），這幾乎會令習近平整個「一帶一路」戰略破產，損失才是天價。

所以中國政府這次一定需要通過拉長長和系的交易過程，不斷發放訊號，和美國達成某種默契，就是希望對方不能用同一模式「趕絕」中國的全球港口。然而中國有甚麼籌碼討價還價，制裁？法律？勒索？恐嚇？哀求？人情？鬥錢？分化？..... 其實卻又未知道。所以現在唯有每一種方式都嘗試一下。長和系現在其實是被中國政府利用來做實驗、做 trial and error 的 pilot test，真正的捍衛對象，更多是中國政府可以直接控制、而又同樣可能快將失去的戰略性港口。

11. 另一個北京的憂慮，就是不希望日後長和系「先斬後奏」的真正商業決策模式，可以被中國大陸、還有「新香港」境內其他企業隨便倣效。但特別是在「新香港」，中國以往只能通過人質、物質操控企業，畢竟這不是正式制度化的操控，遇上李嘉誠這樣的高手，抵押品不足，就已經進退失據。

中國的危機管理從來有自己的獨門心法，就是「喪事當喜事辦」，利用每一個危機作為藉口，去做一些自己一直都希望做、而找不到突破點做的事。陳同佳事件就是最好的例子。所以北京更希望的應該是「源頭堵塞漏洞」，例如更嚴格通過在港企落實黨委書記制度，避免任何企業日後有任何重要交易可以不經黨委批准、就對外公佈，才是一勞永逸。現在種種文攻武嚇，不見得可以把飽經風浪的李嘉誠嚇到，但旁邊那些本來已經沒有多少籌碼的港企們，就會知道自己可能才是「新制」家法的真正試驗對象。那時候，香港企業和國企的距離、香港和中國大陸二線普通城市的距離，就真的所剩無幾了。