SamSuka
baciulisirramanauskas
baciulisirramanauskas

patreon


B&R S04E09 20211030 Šimašius Vilniaus gatvėse | Kodėl Seimai tik blogėja | Totalinis FB traiškymas | Baltarusijos ekonomika negriūna

TEMOS:

Šimašius Vilniaus gatvėse

Totalinis FB traiškymas 00:20:58

Kodėl Seimai tik blogėja 00:37:34

Baltarusijos ekonomika negriūna 00:44:14

B&R S04E09 20211030 Šimašius Vilniaus gatvėse | Kodėl Seimai tik blogėja | Totalinis FB traiškymas | Baltarusijos ekonomika negriūna

Comments

Audriui patarimas dėl trečio skiepo. Be antikūnių testo nedarykite. Jei dar turite antikūnių skiepas su antikūniais pasirodo "susipjauna". Man šeimos gydytojas neleido. Uošvienė nubėgo nepasidariusi antikūnių testo ir mėnesį su temperatūra. Nei serga nei neserga, bet visa sulaužyta.

Baltarusija Lenkijoje turi labai stiprius sąjungininkus vadnamojoje "totalinėje opozicijoje" - Briuselio ir Soroso šeriamuose liberaluose, kurie ne tik aklai ir aršiai puola bet kokius Vyriausybės veiksmus, bet ir turi didelę leftistinės žiniasklaidos (TVN grupė (priklauso Discovery) ir Gazeta Wyborcza (nuo bankroto išgelbėjo Sorosas, įsigydamas akcijų paketą) paramą.

Tikrai būtų įdomu išgirsti Audriaus ižvalgas dėl dažnėjančių provokacijų Lenkijos pasienyje. Kodėl aštresnės provokacijos Lenkijos, o ne Lietuvos ar Latvijos pasienyje jei tikslas sukelti konfliktą? Nebent nukreipiamas dėmesys į Lenkiją, o dar rimtesnės provokacija ruošiama Lietuvos pasienyje. Ar taip tiesiog Rusija ieško preteksto pilnai įvesti savo kariuomenę į Baltarusiją?

Būtų įdomu išgirsti Audriaus komentarą apie vakar dienos įvykį Lenkijos-Baltarusijos pasienyje,kai trys ginkluoti asmenys kirto Lenkijos siena ir įėjo į jos teritorija.Lenku gen.Polko šiandien duotame interviu juos įvardijo banditais bei žaliais žmogeliukais ir šitą provokaciją tapatina su tokiomis pačiomis provokacijomis kurios vyko Donbase karo pradžioje.Ar tai reiškia,kad dirbtinai sukelta migrantų krizė pereina į kitą fazę ir ko mums tikėtis bei kam ruoštis?

30km/h racionalu ne dėl CO2 emisijų sumažinimo, o dėl to, kad žmogui, kuris partrenkuamas tokiu greičiu, kokiu judėti gali jis pats, sužeidimai nebus mirtini. Žmogus juda berods iki 36km/h, tai 30 makes sense, ypač senamiesčiuose ir miegamose gatvėse

Išstenėjo Veto.

Koks galvos skausmas Nausėdai – pasirašyti antivakserių testavimąsi savo sąskaita, ar nepasirašyti?

O kurioj vietoj Bačiulis sako, kad tai pliusas? Jis tik įvardija, kokiu tikslu sovietai tokį planavimą taikė.

žemėlapiams galit naudoti "openstreetmap". Chebra gan operatyviai sužymi naujas gatves ir t.t. Tuo tarpu "google" gan dažnai atmeta pakeitimus ar pasiūlymus tai nebekyla noras ką nors žymėti

Amsterdamo plotas 219 kv.km., Vilniaus 401 kv.km. Amsterdamo altitudė 2 metrai. Vilniuje skirtumas tarp aukščiausios ir žemiausios vietos yra beveik 140 metrų. Amsterdamo pavyzdys yra absoliučiai netinkamas Vilniui.

Nuostabi laida, ačiū Jums.

Ačiū už gerą laidos išleidimo laiką.

Vairavimo įgūdžiai nepagerės susiaurinus juostas ir gatves, tik kentės vairuotojai su įgūdžiais, nes bus sunkiau apvažiuot tuos, kurie trukdo eismą.

Šiaip aš labai už juostų siaurinimą. Jau gerokai virš 10 metų bus, kai draugų tarpe pakalbam, kad prasti lietuvių vairavimo įgūdžiai yra sąlygoti galimybės juostoj daryti klaidas. Patikėkit, kai juosta yra automobilio pločio noras maigyti telefoną ar viršyti greitį sumažėja kardinaliai. O vat ką daryti su sutaupyta vieta, čia jau kitas klausimas. Negaliu pasakyti kad Vilniuj jis išspręstas teisingai.

Labai geras pastebėjimas dėl Savanorių pr. banguotos gatvės. Deja, tai ne tik Savanorių pr., bet ir N+1 kitų Vilniaus gatvių, kur matomai kokybė buvo aukojama dėl korupcinių ar kt. priežasčių. Net senamiestyje Trakų, Pylimo, Vokiečių, Bazilijonų, net ta pati Vilniaus gatvė ir grindiniai yra apgailėtinos būklės. Tas pats ir su šaligatviais. Anksčiau galvojau, kad gal tikrai skurdus Vilnius ir pinigų nėra normaliai sutvarkyti senamiestį, bet panašu, kad tiesiog prioritetai kitokie ir sveiko proto trūkumas VMS'e.

Nesutinku su Audriumu dėl FB puolimo. Taip FB puolamas, bet priežąstys visai kitos. FB dabar tapo visų antiglobalistinių jėgų užuovėja. Plius visa suėjo skiepų opozicija. Tiesiog korporacinis elitas susirūpino, kad ten tarpsta dalis žmonijos, kurios jų propaganda nepasiekia. Jie ten sėdi savo burbuluose kaip tvirtovėsi. O FB tai naudinga, nes vias protesto elektoratas bėga pas juos. Ir dar, jau esu pastebėjas (tarp eilučių), kad ir youtube tuoj bus puolamas. Kas beliko laisviems žmonėms....tik FB ir youtube. Su visa pagarba kitos platformos kol kas nėra tokios populiarios, bet bijau jie kitoms nebeleis taip iškilti, kirs pačiose užuomazgose. O dabar sudoros FB, paskui youtube. Uždanga leidžiasi......

Panašu, kad perkėlimas į šeštadienį nepasiteisino. Tai pirmas 20 min. reikėjo užpildyti dėmesio nevertu turinio, kuriam nebuvo pasiruošta :) Manau pasaulyje ar Lietuvoje tikrai įvyko rimtesnių dalykų, nei Vilniaus meras pasodino kelis medelius :) Labai silpnai :(

paziurekit tihanovskojos interviu, radijo stociai exo moskvy. ir isitinkisite kad jy tokia pat vata, kaip bobaricha

Jei norite rimtesnės informacijos - žiūrėkite čia: https://www.ema.europa.eu/en/human-regulatory/overview/public-health-threats/coronavirus-disease-covid-19/treatments-vaccines/vaccines-covid-19/safety-covid-19-vaccines Galite paskaičiuoti mirusių procentą ir palyginti su šiuo: https://t.me/audrius_baciulis/9

Teisingas. Dar pasidomėk ATT antitrust. Didelių korporacijų išskaidymas yra naudingas dalykas ilguoju laikotarpiu. Rekomenduoju knygą Scott Galloway "The four". YouTubej daug analizės tuo klausimų yra

Nu taip buna, kai rusas nugirsta zodi Vokzal (Vauxhall) ir tada tai tampa bendrinis

Na netiesa dėl naftos kompanijų kurios buvo padalintos JAV 20a. pradžioje. Nes jos visos vistiek procentaliai priklausė Rokfeleriui ir jis tada net pats sakė, kad uždirbo ženkliai daugiau nei kai jos visos buvo grupėje. Tai tas pvz su naftos kompanijomis neteisingas.

noriu pamatyt, kaip tu vaziuoji dviraciu per lietu ir esant dideliam veju, kai lauke apie 5 laipsnius silumos. greit tokiu oru dingtu visas dopaminas ir dar gali labai greitai susirgt. o toki ora mes turim daznai

Labai įdomi statistika: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/B-9-2021-0475_EN.html

Per vaikų atostogas labai gerai pasimato kiek kamščiai dėl vaikų vežiojimo, kiek ne.

Pasirodo sovietų planai išgriauti senamiestį ir nutiesti greitkelį nuo stoties iki Žaliojo tilto buvo vienas iš gerų sumanymų (visa laimė įvarvolino salomeiką ir planas neišdegė). Vilnius per karą tiek nenukentėjo, kiek sovietai pokaryje sudegino ir išgriovė. Bet Bačiuliui tai pliusas, nes atominio karo metu galės tankai pravažiuot. Jopapa kokie absurdai. Sugriaukim miestą, kad iš jo galėtų lengviau žmonės išsibegioti. Tai matyt ir vietoj Gedimino prospekto reiktų daryt pakilimo taką.

Tai apie tai ir kalba. Nesupratau, kur čia nesutikimas.

Visiškai kita laidos kokybė, kai Algis aktyviai komentuoja Audriaus pasisakymus. Daug gyviau atrodo. Gerai susižiūrėjo. Taip toliau.

Dėl seimo narių algų visiškai nesutinku. Mano nuomone į Seimą turėtų kandidatuoti žmonės su tokiu finansiniu ir karjeros pagrindu, kad galėtų ramiai sustabdyt savo pagrindinę veiklą bent 4 metams ir nebijot , kad nebus kur grįžt po kadencijos. Aišku, visokie scenarijai įmanomi, bet man atrodo pats blogiausias yra tas, kai žmogus išrinktas į Seimą ženkliai pasididina savo pajamas. Tada jis jau nagais ir dantim laikysis, kad būtų perinktas. Kažkada klausiau Kęstučio Masiulio postringavimų, kad yra sunku neperinktiems Seimo nariams, niekas nenori jų į darbą priimti ir t.t. tai atlyginimų kėlimas tokius dejavimus dar paskatintų...

Jau kuris laikas visi FB profiliai banijami kartu, atsarginiai nebeturi prasmės; Vis neprisiruošiu.

Kauno centre irgi gatvės siaurinamos, čia ne tik Šimašiaus chebros užgaidos. Gal yra kokia ES programa, kuri finansuoja Darnų susisiekimą, tai visi ir skuba pasinaudot.

Žiauriai smagu buvo išgirsti apie cituojamą Velouosto forumą. Klaipėdos dviratininkų forumas. Dabar nelabai aktyvus, bet prieš kelis metus buvom tikrai aktyvus forumas.

Galite žvengti iš danų su olandais, bet dviratis mažina cholesterolį ir prideda dopamino.

Tikrai nesupratau, dėl ko Vilniečiai turėtų jausti gėdą. Dėl tų merų, ar dėl ne Vilniečių? Nes dėlbpastarųjų tai taip, dėl merų tai vieni sprendimai geri buvo, kiti ne. Kai pagalvoji, kad Šustausko kokio neturėjom, tai gal ir tie trys visai pusė velnio. Aišku buvo Imbrasas... Žodžiu, tie trys blogai, o tai kuris meras jums labiausiai tiktų?

Audriau, du klausimai. 1) Kokia situacija su atsarginiu FB profiliu? Jis irgi uzbananytas? 2) Kokia situacija su irasu komentavimo galimybe Telegrame, ar judinat kazka? Ankstyvas aciu

Šaunuolis Audrius, kad vandenį laidos metu geria, o ne fantą 🙏

6:52 Sakote, kad atstumas, nuvažiuotas dviračiais „nė velnio nepaaugo“ per 20 metų. Viename Nyderlandų ministerijos leidinyje „Cycling Facts 2018“ rašoma: • Measured by kilometres travelled, bicycle use has increased by some 12 per cent since 2005. • Both the growth in the number of cyclists and the increased mobility per capita (more frequent trips over greater distances) contribute to the increase in bicycle kilometres. https://www.government.nl/binaries/government/documents/reports/2018/04/01/cycling-facts-2018/Cycling+facts+2018.pdf ------------------------------ 7:00 sakote, kad smarkiai išaugo atstumas, nuvažiuojamas automobiliais. Kaip rašo tinklaraštis Bicycle Dutch, iš tikrųjų kaimuose dviračių naudojimasis mažėja, miestuose smarkiai auga: The modal share of cycling has been more or less stable for a long time now. The figure is around 27% of all trips. However, that average is a result of not so stable extremes. In the cities cycling has increased a lot. The cycleways became noticeably busier after cycling increased by 12% since 2005. At the same time cycling decreased in the country side. The growing population and the increased use of motor vehicles are some other factors which make the final modal share figure deceptively stable. https://bicycledutch.wordpress.com/2018/01/02/dutch-cycling-figures/ Tiesa, čia kalbama apie modalinį pasiskirstymą. Tačiau laidoje parodytame grafike buvo nurodomi kilometrai žmogui per metus. Bet viskas logiška: kaimiečiams atstumai didesni, todėl jei kaimietis atsisako dviračio, tai atkrenta nemažai dviračio kilometrų ir prisideda dar daugiau automobilio kilometrų (nes automobiliu važiuos gal dar toliau). Kitaip tariant, jeigu 100 miestiečių vietoj dviračio pradėtų važinėti automobiliais, tai automobiliu nuvažiuojamų km kiekis būtų vienoks. Bet jeigu 100 kaimiečių pradėtų važinėti automobiliais, atstumai automatiškai didesni. Elementaru – mieste atstumai iki daugumos reikiamų kelionės tikslų mažesni, užmiestyje viskas išsisklaidę, atstumai didesni. Todėl ta automobilių kilometrus rodanti linija taip smarkiai kyla. ---------------------------- Dar apie vargšus olandus ant dviratukų: • More than one-quarter of all trips made by Dutch residents are travelled by bicycle. (Iš to ministerijos leidinio) Amsterdame 48 % kelionių namai-darbas atliekama dviračiu, dviračių dalis nuo 2005 m. išaugo 3 procentais, visų kitų priemonių procentas sumažėjo. (iš ten pat) VILNIUS: Vilniaus modaliniame pasiskirstyme dviračio kelionių yra 0,90 %. „Tarptautiniai tyrimai parodė, kad statistinis vilnietis 28 proc. savo kelionės mieste laiko praleidžia stovėdamas eismo spūstyse. Per dieną sugaištamas laikas mums kainuoja vidutiniškai 35 minutes. Tai reiškia, jog per visus metus kamščiuose prastovime 136 valandas.“ https://judumas.vilnius.lt/informacija/kaip-mes-keliaujame/ Niekas nesako, kad visi turi važinėti į centrą būtinai dviračiu. Ilgesniems atstumams labiau tinka viešasis transportas (kuris vystomas pas mus prastai) arba automobilis paprasčiausiai dėl laiko ir energijos. Tačiau nemažai kelionių automobilių yra trumpos, ir turint tankesnį, nuoseklesnį dviračių takų tinklą dalis žmonių rinktųsi dviratį ir atlaisvintų gatves. Galų gale ir vaikai galėtų patys dviračiais atvažiuoti į mokyklas, jeigu būtų tinkamai sutvarkyta infrastruktūra. Sumažėtų tėtukų-taksistų skaičius. Žinoma, mokyklų statybos reikiamose vietose taip pat reikia nepamiršti.

Siūlau susipažinti su dar vienu faktoriumi, kuris galimai papildomai didina spūstis Vilniuje. „V.Augūno turimais preliminariais duomenimis, Vilniaus rajone yra apie 5 tūkst. vaikų, kuriuos tėvai savo lėšomis veža į ugdymo įstaigas Vilniuje.....“ https://www.lrytas.lt/lietuvosdiena/aktualijos/2021/10/29/news/vilniaus-rajone-i-kova-del-lietuvisku-mokyklu-ir-darzeliu-sukile-gyventojai-apstulbo-kokius-kelius-teks-iveikti-21237945

Puikiai ryte prie sekmadienio pusryčių susižiūrėjo! Man apskritai keista kas su Vilnium negerai, kad beveik 25 metus Vilniui vadovauja Paksas, Zuokas ir Šimašius? Labai liberalus tas Vilnius ir dėl visų turėtų jausti gėdą, bet po to vėl ateina toks pat.

Apie senius. Pasakykit atžalai, kad esat senesnis/-ė už Google. Žiūrėkit reakciją. Priceless:))

Kurią čia gatvę taip smarkiai susiaurino, kad nebeišvažiuos visi?

Gatvių siaurinimo pasekmės pasimatys, jei vyks evakuacija iš Vilniaus Astravo AE nelaimės atveju.

taigi elektriniai dviraciai, paspirtukai ir sylantis klimatas..

Rusų kareiviai per karą matydami mano senelį važiuojant dviračiu stebėjosi- ty umiejesh velosipedam iezdit. Anot jo - dviratį ar du turėjo kiekviena sodyba. Iš Pasvalio nuvažiuot į Panevėžį būdavo normalu. Nežinau statistikos, dėl nuvažiuojamų atstumų, bet Olandijo dviracių takai yra prie kiekvienos gatvės ir piko metu prie sankryžose, prie šviesoforų būna dviracių kamščiai ir “pykčiai” ant besivelkančių ir neduodančių kelio. Nekalbu apie “pykčius” ant pėsčiųjų netyčia pasimaišančių po dviračiams. Dviračių krūvos prie namų. Stirtos keliais aukštais prie geležinkelio stočių. Reikia laiko, kad akys priprastų prie tokių vaizdų. Daug lietuvių, atvykę gyventi į Olandiją, į 5km atstumą dviračiu į darbą žiūri su siaubu, o po 3 metų važiuoja savo malonumui ir 50km;) Tiesa, kai stipriai lyja prie mokyklos nėr kur pastatyt mašinos - mamos susėda su vaikais į automobilius. Kai lyja, reikia labai žiūrėt važiuojant automobiliu ar einant pieškom, nes dviratininkai su kapišonais nieko nemato;) Nėščiosios važinėja iki kol pagimdo. Beje labai daug moterų gimdo namie - tai dviračiu važiuoja ne į kigoninę, o namo;) Kad ir šiandien - pylė lietus - su dviem penkiamečiais myniau su bakfietsu iki parduotuvės pirk saldainių halloweenui. Cia šilčiau, bet ištisai lyja. Visi važiuoja nesvarbu koks oras ir per lietų ir per sniegą ir per ledą. Atsiradus dviracių takams- ras žmonės, kaip jais judėt. Paspirtukininkų problema dings. Nebedaužys jie pėsčiųjų. O yra ir elektriniai dviračiai ir visokių egzotinių dalykų. O gal ir motoroleriai dviračių takais - su gamykliniu ribojimu iki 25kmh. Olandai beje gali važinėti motoroleriais dviračių takais, bet niekas nevažinėja tik pati žemiausia klasė - tokie kaip Užkalnio piešiami - su šaranais ir su kroksais. Hagoj yra visos šalutinės gatvės pravažiuojamos, o ne akligatviai kiemuose, kaip Lietuvos didmiesčiuose, jos yra kaip matematikos sąsiuvinio tinklelis ant miesto, bet jose yra gulintys policininkai. Čia nėra daugiabučių kiemų. Daugiabučiai tiesiog stovi šalia gatvelių, kurios beje grįstos tokiom pat plytom, iš kokių tie daugiabučiai pastatyti. Jei magistralinėj gatvėj kamštis - visi juda visame mieste šalitinėm gatvėm. ir šiaip visi susioptimizavę visus savo shortcuts ir viskas vyksta optimaliai. Kamščių nėra mieste. Kamščiai būna autostradose. IT exportas augo - nes pandemija užaugino IT sektorių. O jei sektorius, tokioj Baltarusijoj, iki tol dirbo vien exportui tai natūralu, kad lengvai paaugo. Nes išaugo poreikis visokiem zoom, discord, žaidimams vaikams ant homescoolingo ir nešiojami kompiuteriai darbui iš namų ir t.t. Tikriausiai dėl to ir Baltarusijos IT reikalai pagerėjo. Reikėtų palyginti su Lietuvos, kurios IT augimas neribojamas jokių veiksnių, ir kuri dar gavo impulsą iš atbėgusių Baltarusių.

Gali Ponas Bačiulis telegrame įjungti komnetrus?

Įdomu, "American Gods" yra versta į lietuvių kalbą ir aš ją tikrai skaičiau (kažkurioje lentynoje turi gulėti). Bet, vadinasi, nieko neįsiminiau, nes pats siužeto aprašymas skamba man naujai :)

Idomi mintis apie mazus seimo nariu atlyginimus + ju priklausomybe. Mane visada si mintis neramindavo del LT diplomatines tarnybos, kurioje yra platus priejimas prie slaptos/jautrios informacijos, atlyginimai vieni (ar patys) zemiausiu visoje valstybes tarnybos sistemoje. Siuo metu diplomatineje tarnyboje reikia isdirbti apie 4 metus, kad gauti 1000 i rankas. Kas savo noru gyvendami sostineje eitu dabar dirbti i tokia vieta ir uz tiek $. Visi, kas turi priejima prie slaptos informacijos, turetu tureti adekvacius atlyginimus.

Dėl CO ar CO2. Mašinos gatvėse išskiria pagrinde co2 kuris tiesiogiai žmogui nėra kenksmingas (šiltnamio dujos). Kenksmingi kiti junginiai ir kietosios dalelės. CO yra mirtinas, bet išsiskiria tik esant degimui su deguonies trūkumu

Kalbėta apie big tech, Facebook Noriu parekomenduot serialą "American Gods" apie šią temą. Pagrindinė mintis- nusenę, pavargę, užmiršti dievai iš visų pasaulio kraštų bando dar vienytis prieš naują dievą- Big Tech. Juos veda ir vienija toks nepraustaburnis Mr. Wednesday- apsukrus, apgavikas, melagis, protingas, ištvirkęs ir t.t. bet visi supranta kad prieš Big Tech(Mr.World) ir reikia tokio blogiuko kuris kovotų. Tas Mr. Wednesday man asmeniškai tikras Trump , tas Mr.World ale zuckeris ir jack viename. Puiki N.Geiman novelės, parašyta 2001, ekranizacija. Beje jo tikra pavardė -Heiman ir visa jų giminė yra kilimo iš buvusios Respublikos (Lietuvos šiaurės, Latvijos Dvinsk, Ukrainos). Jo tėvas beje gyveno ilgą laiką šalia mano kaimo(UK), pats Neil ten ir užaugo. Čia šalia yra Scientologijos centras kuriame tie žydai vadovavo.

Kiekvienam savo, žinoma. Jums jis blogiausias, bet panašu, kad daugumai ne. Na bent porai kadencijų palaikymo užteko...

galima visko po truputį. Vilnius yra didelė dalis Lietuvos.

labai geri pastebėjimai dėl Vilniaus miesto. Man labai nepatinka Šimašiaus, ir viso to liberastinio flango sprendimai miesto infrastruktūros atžvilgiu. Ne kiekvienas yra hipsteris ar veganas kuris nori važinėti paspirtuku ar dviračiu. Man automobilis yra nr.1 ir jo nemanau kad atisakysiu, nes patogumas ir mobilumas yra viskas. Plačios gatvės yra labai gerai įvykus eismo įvykiui, kai reikia apvažiuoti iš šono. Susiaurintos gatvės padidins kamščius įvykus avarijai. Turiu daug pykčio Šimašiaus atvžvilgiu, jis yra šūdiniausias meras kuris su savo sugyventine prievartauja Vilnių. Geriau pasiimtų tuos pinigus bet nieko nedarytų. Dabar daroma didžiulė žala miestui.

O pasigooglinti ir perskaityti visą straipsnį Velouoste? http://www.velouostas.lt/blog/2012/03/kopenhagizacija-ir-amsterdamizacija-dviraciu-taku-romantika-ir-realybe/?fbclid=IwAR1zPdmZhtSCuPd8ij-RgARQlt4A_Rz43bM0FNDy89FOfqAM8cYUFVK0yX0

Super, sekmadienį krosiuko metu susiklausys puikiai!

Tamsta, eikite į AB telegram, ten dalykai vyksta :)

Tai įvyko! Tikrai nesitikejau, jog sekmadienio rytą galėsiu žiūrėti :)

nenu... liuks gi. Prieš sėdant žiūrėti ta proga atsikišau... :)

Griauna Audrius mano savaitgalio grafika 😉

Šiaip tai komentarai dėl dviračių tai truputį pro šalį - tik Prietaiso lygio analitikas galėtų lygint LT ir NL dviračių infrastruktūrą - kas mano manymu yra pagrindinis veiksnys dėl žmonių kiekio naudojančio dviračius kelionei į darbą (čia kaip pavyzdys). O dėl to kad NL per 20m nepasikeitė kelionės dviračiu atstumai tai gal tiesiog todėl, kad žmonės dviračiais keliauja į darbą, parduotuvę ir pan., kai mašinas naudoja tolimesnėm kėlionėm?? Kažkaip eilinį kart silpni analitiniai argumentai ;)

Šįsyk rodo iškart, bet čia gal priklauso nuo to, kada Algis linką įmeta.

Kažin ar visai Lietuvai taip labai įdomu klausytis apie Vilniaus gatves?

atblokuokite FB, Audriau, ačiū.

Ar čia tik man vienam- atsinaujinus šiai platformai per app visada vaizdo atrakinimas negalimas maždaug pirmas 30min. Turiu eiti per PC kad atsirakintu YouTube.


More Creators